Ya lo sospechamos hace unas semanas cuando se produjo el primer ‘avistamiento’ de un Ferrari SF90 XX Stradale con los ‘colores’ de Charles Leclerc y ahora ya se ha confirmado. El piloto monegasco de la Scuderia ya tiene un nuevo juguete en su cada vez más nutrido garaje de deportivos de calle.
El concesionario oficial de la marca de Maranello en el Principado, Ferrari Scuderia Montecarlo, nos ha mostrado en todo su esplendor el espectacular deportivo que conducirá Leclerc (se lo tendrá que turnar con el SUV Purosangue o el no menos exclusivo SP3 Daytona)… además de enseñarnos también el siempre especial momento de su entrega.
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En la información anterior ya intuimos varios de los detalles estéticos del SF90 XX de Leclerc, que ahora se muestran con más claridad. La carrocería negra mate sólo se salpica con algunos detalles rojos en la carrocería (y los frenos) y con la habitual bandera de Mónaco, que en este deportivo extremo se plasma en los planos laterales del alerón trasero y en los retrovisores.
Ahora también podemos ver su interior, con unos espectaculres bacquet tapizados en alcantara con los detalles en rojo (entre ellos el logo del cavallino bordado en la zona que sería del reposacabezas). Además, el umbral de la puerta está decorado con el número 16 (que también aparece en las puertas) y la firma del piloto.
Leclerc ha optado por la versión coupé de la derivación más extrema del SF90 Stradale. En Ferrari, el ‘añadido’ XX significa un plus de radicalidad, tanto estética como aerodinámica y, por supuesto, algo más de potencia (en el caso del SF90 el salto de rendimiento es de 30 CV, de 1.000 a 1.030 CV). Y, si quiere, lo podrá conducir en modo cien por cien eléctrico… sin emitir el espectacular rugido que atrona cuando se exprime al máximo
Además, hablamos de uno de los Ferrari con mejores prestaciones de toda la historia de la marca ya que cuando llegó al mercado era, de hecho, el más rápido en Fiorano. Después -recientemente- llegó el F80… y le destronó.
Pero hay otro motivo por el que el monegasco ha tenido buen ‘tino’ al elegir este modelo ya que se trata del primer XX que se puede utilizar a diario al estar homologado para carretera. En los anteriores, el FXX (basado en el Enzo y cuyo último ejemplar fue para Michael Schumacher), el 599XX y el FXX K (sobre el LaFerrari), su uso estaba restringido al circuito. Además, el SF90 XX es una serie limitada, con una producción de 799 piezas.