2024 ha sido una temporada de relanzamiento para Jan Solans. Ha vuelto al WRC2 como piloto de Toyota, por lo que, cinco años después de haber ganado la júnior, el ‘Pinsà’ (cumplió ayer 27 años) pita de nuevo en el Mundial. Cuando Ford le promocionó entonces a la categoría de plata, el catalán figuraba como pupilo de Carlos Sainz; ahora, tiene el apoyo del Departamento de Turismo de Filipinas, y el respaldo técnico de Teo Martín, con el que conquistó en mayo, en Portugal, el primer triunfo de campanillas para el nuevo Toyota GR Yaris Rally2.
Aprovechando el RallySprint del RACC, donde el pequeño de los Solans ha cerrado el año subido a lo alto del podio del Circuit de Barcelona-Catalunya, su equipo, PH.Ph WRC, ha organizado un copilotaje en el que MARCA ha podido esbozar la próxima campaña con el piloto de Matadepera, que vuelve a dar ahora verosimilitud al sueño de llegar a subirse en un Rally1.
Pregunta. Quién le iba a decir el año pasado, cuando ganó el primer rally del SuperCER sin visos de continuidad, que sería ahora aspirante al WRC2…
Respuesta. Me siento muy afortunado de haber caído de pie en este súper equipo, la verdad. Sobre todo, por el personal humano que tengo a mi alrededor. Para mí, es el mejor que hay. El entorno dentro del equipo de PH.Ph WRC es increíble, y a nivel técnico, la estructura de Teo Martín Motorsport es muy profesional. Este proyecto es increíble, no podría ser mejor. Ahora sé que tengo todo en mi mano para tratar de luchar por el campeonato, a ver si lo conseguimos el año que viene.
P. Reapareció en el Mundial en Monte-Carlo, estrenando el nuevo Toyota, y poco después ganó en Portugal. ¿Se ha dado el año mejor de lo esperado?
R. La adaptación con el coche ha sido cada vez mejor, hemos ido muy cómodos. La de Portugal fue una victoria increíble, muy ajustada, por tres segundos. Para mí, ha sido el momento más top de mi carrera deportiva. Obviamente, somos ‘Rodri’ [su copiloto] y yo los que vamos dentro del coche, pero tengo la suerte de estar en un equipo que me empuja mucho. Eso también te ayuda como piloto, tener un entorno que lo que quiere es que des lo mejor de ti.
P. Se ha medido este año con el mismo coche a Sami Pajari, la nueva apuesta del equipo Toyota. ¿Eso le hacer ver más cerca la oportunidad de subirse a un Rally1?
R. Lo de Sami al final es un reflejo muy directo de que estábamos cerca de merecer una oportunidad así, porque nosotros conseguimos primero la victoria con el Toyota GR Yaris Rally2 en Portugal. Es cierto que luego la consiguió él en Cerdeña, y ahí ya anunciaron que iba a saltar al Rally1. Realmente, estábamos muy parejos en cuanto a tiempos y rendimiento. Algo parecido me pasó en Ford con Fourmaux [nuevo piloto de fábrica de Hyundai]. Yo gané el Mundial Júnior, él no, y al final él subió. Entonces, bueno, he tenido muchos compañeros o rivales directos que han llegado arriba. Ojalá pueda yo también.
P. ¿Ese es el objetivo final de su equipo?
R. Yo creo que están tratando de formarme lo mejor posible para tratar de llegar. Al final, está en mi mano. No me puedo quejar, no me falta de nada y todo depende de mí, de que rinda al máximo y merezca la oportunidad de subir a un Rally1.
P. Parece que no será el único español que esté el año que viene en WRC2…
R. Aquí tiene todo el mérito la Real Federación Española de Automovilismo. Sinceramente, sin ellos yo nunca hubiera llegado al Mundial. Me catapultaron en un momento clave en mi carrera deportiva. A partir de ahí, pude entrar un poco en la órbita de Red Bull, con la ayuda de Carlos Sainz. Eso me ayudó mucho a evolucionar como piloto y como persona. Creo que la federación está haciendo una gran labor, se ha visto claramente en mi caso, pero también en el de Cachón, Efrén, Sergi Pérez… Hay muchos chicos a los que la federación nos ha dado esta oportunidad. Yo creo que, en general, los rallies en España están evolucionando muy bien. Fruto de ello también es el gran ritmo que han llevado este año en el SuperCER, así que yo creo que se están haciendo las cosas muy bien.