anadie escapa que Colton Herta (California, 2000) es el gran favorito para ocupar uno de los asientos en la futura Cadillac Formula Racing, que desembarcará en la parilla en 2026 con motor Ferrari. Herta es el subcampeón actual de la Indycar 2024 y el número uno de la estructura Andretti Honda en el campeonato estadounidense.
Desde el primer momento, Mario Andretti, el alma mater de Cadillac F1, señaló a Herta como casi fijo en el nuevo proyecto de General Motors para la Fórmula 1. “Desde el principio, el equipo ha considerado a Colton como uno de los pilotos principales”. El estadounidense cuenta con 32 puntos en la Superlicencia FIA y le faltarían 8 para los 40 se se esigen para pilotar en la F1, pero se supone que los va a conseguir a lo largo de este año.
Y uno de los problemas de Herta es que no tiene experiencia en la F1, aunque probó con McLaren en Portimao en 2022 y ahí es donde aparece el nombre de Marcus Ericsson, ganador de las 500 Millas en 2019, y piloto de F1 entre 2014 y 2018, primero en Caterham y luego en Sauber y Alfa Romeo F1.
El piloto sueco, de 34 años, revela que ha recibido un encargo del propio Andretti para el proyecto de F1. “Me ha pedido que vuele a Inglaterra para probar diferentes simuladores”, ha revelado en el podcast de F1 de ‘Viaplay’. “Les daré mi opinión para que puedan elegir el modelo adecuado para toda la organización, incluida la Fórmula 1, IndyCar y los coches deportivos”, ha añadido. El hecho de tener experiencia en F1 y la Superlicencia al alcance, le convierte en el segundo candidato para el asiento del piloto con menos experiencia
Checo, favorito para el otro asiento
Y Checo Pérez y su gente se están moviendo para ser el que compita como el piloto experimentado de la nueva escuadra en 2026. Este año, todavía está viendo las opciones, como son participar en las 24 Horas de Le Mans, probablemente en la categoría de GT, como primera experiencia para un campeonato que le interesa para el futuro.
Pero su gran objetivo es poder estar de nuevo en la F1, con Cadillac como gran opción, con todo el apoyo de Carlos Slim y el resto de patrocinios que había tenido hasta el año pasado en Red Bull Racing. Sería una buena inyección para el equipo de Andretti y un valor en la pista y fuera de ella, pues el mexicano, que ganó su primera carrera en 2020, con un Racing Point en Bahréin es uno de los pocos pilotos que puede decir que contribuye a llenar cuatro circuitos, como son el de México, Austin, Miami y Las Vegas.