No cabe duda de que el género de la simulación al volante está viviendo una nueva edad de oro, con sagas como ‘Project Cars’ o ‘Forza Motorsport’ haciendo disfrutar de lo lindo a los amantes del motor. Ahora, tras cuatro años de espera, la saga de conducción por excelencia de Sony llega a PS4 con ‘Gran Turismo Sport’, una entrega que viene cargada de novedades que no todo el mundo verá con los mismos ojos. ¿Han merecido la pena estos años de espera? ¿Entrará ‘Gran Turismo Sport’ en el top de simuladores de conducción? Pasamos a averiguarlo.
Lo primero que llama la atención al entrar al juego es la ausencia de un modo carrera para un jugador, pues ‘Gran Turismo’ siempre ha sido una saga que ha destacado por brindarnos un buen modo ‘historia’ donde el mayor peso recaía en competir contra la IA. Lo lógico hubiera sido seguir por este camino, aunque añadiendo un buen modo online competitivo que tan buen resultado está dando en otros juegos de conducción, con desafíos, partidas con otros jugadores y modos personalizados.
‘Gran Turismo Sport’ cuenta con todo esto, excepto el modo carrera para jugar en solitario. No es que no tenga modos offline, que tiene, pero en esta entrega tan solo acompañan al plato principal que es el modo Sport, dejando claro desde un primer momento que la competición únicamente estará en este modo, dejando el offline para aprender y practicar.
La primera vez que accedes a la modalidad online tendrás que ver un par de vídeos sacados de Youtube (no serán los únicos, el juego cuenta con cientos de ellos) para sacarte el diploma de Etiqueta en Carreras, donde se apela a la deportividad, la diversión y se advierte sobre las malas acciones durante una carrera. Estos vídeos son absolutamente obligatorios y no podrás jugar sin verlos hasta lograr dicho diploma.
Pero no puedes pedir a los jugadores que se comporten con tan solo unos vídeos, así que ‘Gran Turismo Sport’ va más allá. La nueva obra de Kazunori Yamauchi también cuenta con un nivel de deportividad, marcado por una letra (S, A, B, C, D y E) que se asigna a los jugadores en cada prueba. Si quieres competir en serio, tendrás que respetar las normas, frenar en las desaceleraciones (no vale frenar dando a otros conductores), no chocar con tus rivales y no salirte de la pista. Si no las cumples te penalizarán y acabarás jugando en las categorías más bajas, donde todo el mundo se comportará como tú. En cambio, si las respetas, subirás de categoría y cada vez tendrás menos problemas con los tramposos.
Para hacerse a la idea de cómo funciona esto, un ejemplo. En una carrera un rival me adelantó golpeándome en la parte trasera del coche e hizo que perdiera tracción, pues al llegar a meta, vi como su nombre aparecía varias posiciones por debajo de mí. Este sistema no solo penaliza tu mal comportamiento a largo plazo, sino que también sanciona con segundos y reduciendo puestos.
El resultado de todo esto es una experiencia multijugador brillante y como nunca se había visto. Es divertida y, además, seria (me quejaba en el análisis de ‘Forza 7’ precisamente de los problemas de más arriba). En todas las carreras jugadas no se ha tenido ningún problema con los servidores. Tampoco hay rastro de lag ni de coches que se teletransporten.
Pero no todo es bueno en esta nueva entrega. El modo campaña de ‘Gran Turismo Sport’ es de lejos el peor de todos los modos de un jugador de esta saga y de otros juegos de conducción recientes. De la Escuela de conducción saldrás aprendiendo cómo se comporta exactamente un vehículo, en los Retos de Misión aprenderás todo lo necesario para competir online (cómo adelantar, en qué tramos hacerlo, cómo apurar frenadas) y Experiencia en circuitos segmenta cada una de las pistas para dominarlas por tramos. Todo ello acompañado de los mencionados vídeos de Youtube donde te enseñan las técnicas, las velocidades, los momentos de frenada… También cuenta con el modo Arcade, que es el único contenido al que podrás jugar sin estar conectado a internet, donde podrás correr contrarrelojes o carreras contra la IA.
No nos podemos olvidar de las carencias más evidentes: 162 coches no son suficientes y 22 circuitos tampoco. Tampoco cuenta con efectos climatológicos, ni con cambios dinámicos entre horas. Solo podremos correr en el momento del día establecido previamente a la carrera.
Todo esto pesa demasiado sobre una saga que nos tenía acostumbrados a centenares de vehículos y pistas, que jugaba con la climatología, con distintas superficies y distintas modalidades cuando otras aún no habían aparecido. Tampoco se entiende que te obligue a estar siempre conectado para jugar al modo carrera o comprar otros coches.
No podemos poner ninguna pega al resto de añadidos, como las maravillosas repeticiones, el modo foto, que logra crear un Instagram automovilístico con fotos que son puro arte o el museo de marcas, donde podrás encontrar todo tipo de datos y curiosidades sobre sus coches e historia.
‘Gran Turismo’ ha llegado, que es lo importante, pero por el camino ha dejado un desarrollo lento, largo y buena parte de su esencia. Para algunos será muy bueno y para otros muy malo, pero este es el camino que ha tomado. El modo para un jugador es muy escaso, cuenta con decisiones de diseño que quizá no sean las mejores y, con un desarrollo tan largo, podían haber metido más pistas o coches y haberse dejado de curiosidades como poder dar los intermitentes. Pero se ve claramente donde sus creadores tenían puesto el punto de mira, la competición online.
El modo Sport es maravilloso y funciona como un perfecto reloj. La conducción está en la línea de lo visto en esta saga, con un montón de parámetros que configurar en función de tu estilo de conducción. Visualmente se codea con los mejores, con un detalle en los vehículos que roza lo enfermizo. Estoy convencido de que esto es solo un experimento y que en algún momento llegará ‘Gran Turismo 7’ con todo lo que han aprendido de este en cuanto al online y todos los contenidos offline que aquí faltan. Será entonces cuando esta saga vuelva al podio de la conducción.