Marc Márquez estaba satisfecho con su último día de entrenamientos en el test de Qatar de MotoGP. No en vano, acabó cuarto. Se siente más cerca, pero no al nivel de los mejores. Explicó su primera caída con la Ducati.
Resumen del día.
“No hay secretos. Durante toda la pretemporada fui muy tranquilo porque ya sabía que había que ir paso a paso, sin pánico. A veces estaba muy lejos, pero debía entender todos los pasos que daba, porque es una moto nueva para mí y era importante. Pero hoy era el día. Era el día para dar otro paso, para subir los riesgos y es lo que hice. Especialmente en el intento a una vuelta estuve más cerca. En tandas largas, también apreté bastante bien. Es verdad que no tuve tiempos ahí porque hubo un problema con mi ‘transponder’. Pero estuvo bien. También tuve mi primera caída, pero es normal porque incrementé el riesgo sobre la moto. Aparte de eso, estoy contento. Todavía hay tres o cuatro pilotos, quizá cinco, más rápidos que nosotros. Sobre todo, Bagnaia, Martín y Bastianini son más rápidos que nosotros. Pero veremos. Hoy estuve más cerca que en Malasia, así que paso a paso debemos entender el modo de aprender de ellos”.
La caída.
“Por supuesto, nunca quieres caerte y quieres mantenerte sobre la moto, pero es cierto que cuando yo me caí… ya vi que me estaba yendo largo. Entré demasiado largo, pero dije: ‘OK, ¿dónde está el límite en esta moto?’. Luego, hice la tanda larga de 12 vueltas. El plan era llegar a 18, más o menos, con lo que cuando me quedaban cinco, me dije: ‘Es momento de subir un paso más’. Pero quizá subí en el punto en el que no se puede hacer en esta moto. Con lo que se me fue de delante en la curva 4. También es importante entender esto, porque hasta ahora estaba pilotando muy suave, sólido, pero sin atacar buscando las últimas décimas. En las carreras, siempre decimos: ‘Las últimas tres décimas son las más difíciles’. Y ahí es donde estoy ahora. Estoy a tres décimas, a veces cuatro, de los pilotos de cabeza y ahora debo entender cómo estar más cerca”.
Estado físico.
“Trabajé bien en mi estado físico en el parón. Tuve una leve operación en el antebrazo, como la tienen muchos pilotos. Va bien, por esa razón hoy estaba planeado hacer una tanda más larga, con 18-20 vueltas, pero hubo una bandera roja en medio, que nos afectó, aunque reiniciamos luego. Pero es mi brazo, el de las cuatro operaciones, y tengo que tener más cuidado con él que con el otro. Pero teniendo cuidado pude tener una pretemporada normal, en Malasia y aquí. Cuando planeas hacer 20 vueltas es porque te sientes bien”.
Luchar con esta Ducati.
“Ese es otro punto, será otra lección, como entender cómo pilotar detrás de otros, cómo adelantar. A veces, aún se me olvida accionar los dispositivos (para bajar la moto) porque funciona diferente. En la tanda larga, cuando cambié los mapas se me olvidó lo de los dispositivos. Aún cometo errores, es parte del proceso, pero necesito ir con calma. Sólo seguir con lo que he hecho en esta pretemporada. Habrá carreras en las que sufra mucho, pero si sufro, pues sufro. Sólo quiero disfrutar. Habrá días difíciles, porque aún hay muchas cosas por aprender”.