Laia Sanz no ha tenido el mejor arranque en el Dakar Justo lo contrario: ha sufrido la peor pesadilla de un dakariano, un accidente importante en la primera etapa de verdad de la carrera que le ha costado abandonar tras horas tirada en el desierto.
La organización informó del accidente a las 12.45 de la mañana, un percance en el kilómetro 330, a menos de 100 de meta. ASO rápidamente avanzó que ella y su copiloto estaban bien y reparando el Century sin apoyo de las asistencias, que estaban en camino. Al poco, la propia Laia daba explicaciones de lo ocurrido desde el punto exacto del golpe, enfrascada en los arreglos en suspensiones del CR6-T y demás elementos sobre la marcha.
“Un mal comienzo”
“Es un mal comienzo de Dakar, la verdad. En el kilómetro 20 nos hemos quedado sin tercera, luego sin navegación, sin los instrumentos [un problema que se ha repetido en varios coches]. Estábamos, aún así, haciendo muy buena etapa, yendo seguros y a 70 kilómetros del final nos ha pasado De Villiers”. Es ahí cuando empezó el drama.
“Íbamos en el polvo, hemos pillado una piedra y hemos volcado, estamos intentando reparar a ver si podemos llegar y nada, la verdad que no es la mejor manera de empezar un Dakar. Esperemos al menos ahora poder seguir”, decía la multicampeona del mundo de Trial y Enduro, que se dejaba varias horas, a las primeras de cambio.
Al final tras llegar al campamento, se vio que el coche tenía muchos desperfectos pese a los arreglos sobre la marcha. Se había deformado 2 mm la barra que está justo encima de la cabeza del piloto.
Los comisarios de la FIA estuvieron hasta tres veces valorando si le permitían continuar, pero a eso de las 21.30 hora española dieron la mala noticia la a piloto, que por primera vez no puede terminar el Dakar en su larga carrera deportiva.
Recordemos que Laia Sanz no tenía un tiempo ilimitado para completar la etapa, ya que el límite para la primera disputada hoy era de 11 horas desde el momento de su salida. Además, tenía que pasar por la última puerta intermedia, situada en el kilómetro 364,9, como máximo 9 horas y 50 minutos después de su hora de partida. Cosa que hizo, pero el Century no estaba para seguir en carrera.