La Fórmula 1 empezó en 2025 con las vueltas vestido de camuflaje de Andrea Kimi Antonelli en un Mercedes. Era el W11 de 2020, con la fábrica alemana respetando los kilometrajes con coches antiguos que exige la FIA. Pero escondía un plan del equipo liderado por Toto Wolff con su perla. Llega al asiento más exigente de los que se quedan libres, el liberado por Lewis Hamilton. Y no es casualidad que el italiano ruede y ruede. Foguear a la perla italiana es el objetivo claro.
“Estamos preparándole para 2026”, relató Wolff a AMUS. La nueva normativa acapara las miradas, y el italiano, junto a George Russell, buscará liderar a las flechas plateadas. 2025, para ir afinando. Aunque no es casualidad que Antonelli no deje de acumular kilómetros antes de su estreno en el Albert Park de Melbourne. Con coches antiguos, esa experiencia en los libres de Monza donde terminó en el muro por un exceso de optimismo y su curso en la Fórmula 2 donde estuvo lejos de la pelea por el título de Bortoleto, fichado por Sauber, y Hadjar, ascendido en el sistema Red Bull.
“Ha completado 9.000 kilómetros en coches de Fórmula 1”, concretó Wolff. Unos 30 Grandes Premios, más o menos. Sin parar de rodar y de asimilar nuevos estímulos con un Mercedes que apuesta por la novedad cuando su referente y mito, Lewis Hamilton, decidió marcharse a Ferrari. Para tomar el legado del ’44’ en un equipo que solo ha conjugado el verbo ganar desde la llegada de la era híbrida a la Fórmula 1.
Ha [Antonelli] completado 9.000 kilómetros en coches de Fórmula 1
Toto Wolff
El recuerdo de Hamilton
El objetivo de 2026 está en el horizonte, aunque todos saben que en la F1 los resultados actuales mandan. Wolff, eso sí, quita presión. “Si esperas verle en la pole de Australia, que gane la carrera y luche por el título, el riesgo es grande. No ocurrirá“, añade el dirigente austríaco. Aunque pasará por su cabeza que, evidentemente, no es Hamilton. El último gran nombre en la F1 que debutó de forma directa en un equipo del top de la parrilla. Los demás se han fogueado creciendo desde la clase media: Verstappen (Toro Rosso), Leclerc (Sauber), Sainz (Toro Rosso)… Por su parte, el británico se estrenó en 2007 con podio en el Albert Park junto a Kimi Raikkonen y Fernando Alonso en el primer capítulo de una temporada que es historia del motor.
No me asusta ser juzgado. Se que Mercedes tiene una opinión clara sobre mí
Andrea Kimi Antonelli
La papeleta, entonces, para Antonelli será mayúscula. “No me asusta ser juzgado. Se que Mercedes tiene una opinión clara sobre mí, y que no piensan de forma negativa por la temporada en F2. Estoy calmado, siempre lo intento disfrutar”, dijo la perla italiana. Un prodigio para su nuevo ‘jefe’ Wolff. “Es un niño prodigio. Pero esperamos a ver qué tal va este año. Será fuerte, pero no al principio. Sucederá tarde o temprano”, cerró.